Är Racing Bucket Seat bekvämare än Stock Seat?

Den första hänsynen till enracerstolär hur man håller personen på plats, båda sidor av låren, båda sidor av midjan och de stora öronen på båda sidor av huvudet, för att hålla kroppen på plats under stora sidohörn.Designen använder en standarddocka gjord av flera höjdstorlekar (de flesta tillverkare använder europeiska skyltdockor) och vissa små tillverkare gör bara en storlek, så om du köper en som inte passar måste du hälla en form av rumpan och midjan med frigolit och vaddera det i bänken som ett fyllmedel för att undvika våldsamma vibrationer när folk vacklar i den.Sätena är gjorda av tunt skum, som har dålig vibrationsisolering men en direkt fysisk känsla.Endast en enda körställning beaktas, vissa kan bara justera ryggstödets vinkel, vissa är inte justerbara som helhet (minska justeringsmekanismen för att bli lättare), justering av positionen görs genom att justera den totala höjdvinkeln genom sätesfästet .Ingen rörelsejustering övervägs, endast användning av en enda rörelse för att hålla personen på plats

Den primära punkten att tänka på för sittplatser för civila fordon är komfort.Det publiceras ett gäng magister- och doktorsavhandlingar inom detta område varje år.Det finns alla möjliga forskningsvinklar: vibrationer, ergonomi, tryckfördelning etc. Tanken är att anpassa sig till målgruppen med en enda storlek (en bil kan inte utrustas med flera pallar att välja mellan, kostnaden är för mycket hög, om det inte finns några alternativ för avancerade modeller).Så justerbarheten är mycket hög, 6-vägs justerbar, 8-vägs justerbar, eller till och med 80 000-vägs justerbar.Svampens design måste ta hänsyn till tryckfördelningen på kroppen, och formen och hållningen måste utformas för att säkerställa att lederna är inom ett bekvämt rörelseområde.Vissa sportmodeller kommer att förses med sportigare säten, vilket ärligt talat innebär att ge upp en del av komforten (vibrationsisolering) för att betona den fysiska känslan av vibrationer för att skapa en "sportig atmosfär", men dess primära poäng är fortfarande komfort.Stolens skelett måste utformas med krocksäkerhet i åtanke.Det är viktigt att betona att dessa konstruktioner inte är resultatet av ett försprång, utan av en matematisk och fysisk modell, ett stort antal dyra sensorer, experiment, mjukvaruberäkningar och enorma summor pengar.Och all denna design är gömd i en till synes outsmyckad sits, som bara är synlig för konsumenten som en liten soffa gjord av vad som ser ut att vara läder eller sammet.
Återigen, något för racing ≠ något fantastiskt.Racingprylar tillverkas oftare i små partier eller till och med i enstaka stycken och är därför dyra.Utgångspunkten för design är också en helt annan än den för en civil bil.