⒈ Den måste installeras i bil fyras serviceverkstad.Före installation, stoppa bilen på en plan mark och förbered buffertblock, domkraft (det är bekvämare att installera racket om möjligt), tvålvatten (du kan också använda tvättmedelsutspätt vatten istället);
⒉ Använd domkraften för att lyfta monteringsdelens kropp (eller den övre ramen för att lyfta hela fordonet), fjädern sträcks för att underlätta installationen.Du kan helt se stötdämparens fjäder, det finns ingen anledning att höja den för högt;
⒊ Spraya tvålvatten för att rengöra fjädern (främst för att ta bort sandfläckar på fjäderns yta), och spraya även lite tvålvatten för att smörja buffertgummit (tillräcklig smörjning gör det lättare för fjädern att vara på plats och kalibreras) .Efter installationen, rengör tvålvattnet noggrant.Förhindra bilsäkerhetsdelar - stötdämparfjädern från att rosta och gå sönder, vilket orsakar mänsklig skada;
⒋ Montera buffertgummit i mitten av fjädern, …, efter att varje hjul har monterats, lägg ner bilkarossen och kontrollera att fjädern är insatt i buffertgummits övre och nedre spår.
BilfjäderbuffertblockInstallationsförmåga och erfarenhet:
Specifikationerna för buffertgummit är huvudsakligen direkt relaterade till "fjäderavståndet".Var noga med att vara uppmärksam på specifikationerna för det installerade buffertgummit som är lämpligt för motsvarande fjädrar.Om specifikationerna inte stämmer överens, vänligen installera dem inte (om du handlar online rekommenderas det att mäta fjäderavståndet innan du köper, det är det säkraste och säkraste sättet).
Buffertgummits omkrets kan överstiga fjäderns omkrets (det vill säga att buffertgummits ände överlappar efter installationen).Var uppmärksam på att klippa båda ändarna jämnt, till exempel: om det finns ett överskott (överlappande) 8 cm, skär av 4-5 cm i slutet.
Om fjäderns omkrets är för stor (buffertgummit lindar inte fjädern en enda gång), var uppmärksam på om det når två tredjedelar av fjädern.Om det är tillräckligt med två tredjedelar är det inga problem, det kommer inte att påverka användningseffekten;om det är mindre än två tredjedelar eller till och med mindre (detta fenomen är mycket sällsynt), måste du använda två buffertgummin i kombination (du kan bara linda runt fjädern en cirklar, kan inte överlappa).
Oavsett vad fjäderns övergripande stil är (rak kropp, konform, inverterad konform, pipform), måste buffertblocket installeras i mitten av fjädern för att uppnå bästa effekt.Öppningen av buffertblocket utåt eller inåt påverkar inte användningseffekten, men öppningen inåt blir vackrare.
När karossen lyfts upp är fjädern i sträckt tillstånd, och avståndet mellan fjädern och buffertgummit under sträckning kan inte matchas (så karossen ska inte höjas för högt), försök att låta fjädern komma in buffertgummispåret eller ena sidan.in i öppningen.När du sakta sänker bilens kaross, kontrollera och var uppmärksam på att fjädern är helt insatt i buffertgummits övre och nedre spår.
Efter att buffertgummit har installerats på rätt sätt rekommenderas det att använda en nylonbuntband för att dra åt buffertgummit och fjädern vid läget för buffertgummihålet (klicka för att se vad som är en nylonbuntband).Anledningen är att när karossen lyfts senare är fjäderspänningen inte lätt att få ut ur buffertgummispåret.
Är bilstötdämpare användbar – Sammanfattning
Faktum är att ytan på detta stötdämpande gummi ger ytterligare stöd för fjädern, vilket utökar fjäderns spaltavstånd.Den mest direkta effekten av att installera detta stötdämpande gummi är att karossens markfrigång ökar med ca 1-2 cm..När det gäller om installationen av stötdämpande gummi gör upphängningen styvare eller mjukare måste det analyseras ur två aspekter.För modeller med otillräckligt fjäderstöd, det vill säga fjädringen är mjuk, hindrar detta stötdämpande gummi fjäderns normala slag.Fjädringen blir styvare och för modeller med styvare fjädring utökar det stötdämpande gummit fjädergapet och ökar markfrigången, så den blir mjukare än originalbilen efter installation.Teorin är så, men från feedbacken från åkarna som faktiskt har installerat det stötdämpande gummit verkar effekten vara obetydlig.Det enda värt att bekräfta är den ökade bilhöjden på 1-2 cm, vilket förbättrar framkomligheten till viss del.
Utöver effekten finns det också om en sådan installation kommer att skada fordonet.Det finns faktiskt en synpunkt som redaktören fortfarande håller med om.Om effekten är riktigt bra och det inte är några skador, varför följer då inte bilen med när den lämnar fabriken?Det är trots allt inte värt mycket.Den elastiska kraften är lika med det elastiska indexet multiplicerat med deformationslängden.Det jag vill säga här är att fjädringsförmågan på en bil ställs in av tillverkaren innan, det vill säga den maximala belastningen att bära, utan att få bilen att sjunka till en höjd som påverkar träningen.
Samtidigt har denna sak också en mycket dålig effekt på spjällets oljetätning, och sannolikheten för oljeläckage från spjället ökar kraftigt.En annan sak är att fordonet har testats strikt innan det lämnade fabriken.Tillsatsen av stötdämpande gummi kommer att göra fordonet 1-2 cm högre.Även om passningsprestandan har förbättrats kommer själva fordonet att bli högre och fjädringen blir styvare, vilket är väldigt enkelt.Att påverka fordonets tyngdpunkt ökar sannolikheten för en olycka i höga hastigheter.
⒈Den måste installeras på bil fyra servicebutik.Stanna bilen på en plan mark före installationen och förbered denbuffertblock, jack (det är bekvämare att installera stativet om möjligt), tvålvatten (du kan också använda tvättmedelsutspätt vatten istället);
⒉Använd domkraften för att lyfta monteringsdelens kropp (eller den övre ramen för att lyfta hela fordonet), fjädern sträcks för att underlätta installationen.Du kan helt se stötdämparens fjäder, det finns ingen anledning att höja den för högt;
⒊Spraya tvålvatten för att rengöra fjädern (främst för att ta bort sandfläckar på fjäderns yta), och spraya även lite tvålvatten för att smörja buffertgummit (tillräcklig smörjning gör det lättare för fjädern att vara på plats och kalibreras).Efter installationen, rengör tvålvattnet noggrant.Förhindra bilsäkerhetsdelar - stötdämparfjädern från att rosta och gå sönder, vilket orsakar mänsklig skada;
⒋Montera buffertgummit i mitten av fjädern, …, efter att varje hjul har installerats, lägg ner bilkarossen och kontrollera att fjädern är insatt i buffertgummits övre och nedre spår.
BilSpringBbjudaBlåsa IinstallationSdödarAnd Eerfarenhet:
Specifikationerna för buffertgummit är huvudsakligen direkt relaterade till "fjäderavståndet".Var noga med att vara uppmärksam på specifikationerna för det installerade buffertgummit som är lämpligt för motsvarande fjädrar.Om specifikationerna inte stämmer överens, vänligen installera dem inte (om du handlar online rekommenderas det att mäta fjäderavståndet innan du köper, det är det säkraste och säkraste sättet).
Buffertgummits omkrets kan överstiga fjäderns omkrets (det vill säga att buffertgummits ände överlappar efter installationen).Var uppmärksam på att klippa båda ändarna jämnt, till exempel: om det finns ett överskott (överlappande) 8 cm, skär av 4-5 cm i slutet.
Om fjäderns omkrets är för stor (buffertgummit lindar inte fjädern en enda gång), var uppmärksam på om det når två tredjedelar av fjädern.Om det är tillräckligt med två tredjedelar är det inga problem, det kommer inte att påverka användningseffekten;om det är mindre än två tredjedelar eller till och med mindre (detta fenomen är mycket sällsynt), måste du använda två buffertgummin i kombination (du kan bara linda runt fjädern en cirklar, kan inte överlappa).
Oavsett vad fjäderns övergripande stil är (rak kropp, konform, inverterad konform, pipform),buffertblock måste installeras mitt på fjädern för att uppnå bästa effekt.Öppningen avbuffertblock utåt eller inåt påverkar inte användningseffekten, men öppningen av insidan blir vackrare.
När karossen lyfts upp är fjädern i sträckt tillstånd, och avståndet mellan fjädern och buffertgummit under sträckning kan inte matchas (så karossen ska inte höjas för högt), försök att låta fjädern komma in buffertgummispåret eller ena sidan.in i öppningen.När du sakta sänker bilens kaross, kontrollera och var uppmärksam på att fjädern är helt insatt i buffertgummits övre och nedre spår.
Efter att buffertgummit har installerats på rätt sätt rekommenderas det att använda en nylonbuntband för att dra åt buffertgummit och fjädern vid läget för buffertgummihålet (klicka för att se vad som är en nylonbuntband).Anledningen är att när karossen lyfts senare är fjäderspänningen inte lätt att få ut ur buffertgummispåret.
Is Car ShasAbsorberStöta Useful –Summary
Faktum är att ytan på detta stötdämpande gummi ger ytterligare stöd för fjädern, vilket utökar fjäderns spaltavstånd.Den mest direkta effekten av att installera detta stötdämpande gummi är att karossens markfrigång ökar med ca 1-2 cm..När det gäller om installationen av stötdämpande gummi gör upphängningen styvare eller mjukare måste det analyseras ur två aspekter.För modeller med otillräckligt fjäderstöd, det vill säga fjädringen är mjuk, hindrar detta stötdämpande gummi fjäderns normala slag.Fjädringen blir styvare och för modeller med styvare fjädring utökar det stötdämpande gummit fjädergapet och ökar markfrigången, så den blir mjukare än originalbilen efter installation.Teorin är så, men från feedbacken från åkarna som faktiskt har installerat det stötdämpande gummit verkar effekten vara obetydlig.Det enda värt att bekräfta är den ökade bilhöjden på 1-2 cm, vilket förbättrar framkomligheten till viss del.
Utöver effekten finns det också om en sådan installation kommer att skada fordonet.Det finns faktiskt en synpunkt som redaktören fortfarande håller med om.Om effekten är riktigt bra och det inte är några skador, varför följer då inte bilen med när den lämnar fabriken?Det är trots allt inte värt mycket.Den elastiska kraften är lika med det elastiska indexet multiplicerat med deformationslängden.Det jag vill säga här är att fjädringsförmågan på en bil ställs in av tillverkaren innan, det vill säga den maximala belastningen att bära, utan att få bilen att sjunka till en höjd som påverkar träningen.
Samtidigt har denna sak också en mycket dålig effekt på spjällets oljetätning, och sannolikheten för oljeläckage från spjället ökar kraftigt.En annan sak är att fordonet har testats strikt innan det lämnade fabriken.Tillsatsen av stötdämpande gummi kommer att göra fordonet 1-2 cm högre.Även om passningsprestandan har förbättrats kommer själva fordonet att bli högre och fjädringen blir styvare, vilket är väldigt enkelt.Att påverka fordonets tyngdpunkt ökar sannolikheten för en olycka i höga hastigheter.
Posttid: 2022-10-10